Resta incerto il futuro delle auto a benzina e diesel, considerando quanto raccolto negli ultimi giorni a proposito del Regno Unito. Se le attuali Clean Air Zones si espandessero o diventassero più severe, potremmo assistere al divieto totale di accesso delle auto ICE a determinate aree in orari specifici o in qualsiasi momento. Ciò potrebbe rendere le auto diesel, così come quelle a benzina, meno a prova di futuro rispetto alle EV.
In Italia non c’è grande interesse nei confronti dei veicoli Bev e Plug-in hybrid, mentre cresce quello relativo ai veicoli a benzina e diesel. Stando ad uno studio pubblicato da Deloitte, in circa due anni nel nostro Paese è cresciuto l’interesse per le auto a benzina e diesel, passando dal 19 al 32%. Il punto centrale della questione è che le auto elettriche o ibride costano ancora troppo per gli italiani che, per un nuovo veicolo non vogliono spendere oltre 50mila euro.
La società globale di tecnologia per la mobilità elettrica Zeekr e Qualcomm Technologies hanno annunciato oggi i piani per espandere la loro tecnologia, Inc. per utilizzare la piattaforma Snapdragon Cockpit di nuova generazione nei veicoli in arrivo.
Migliaia di ingegneri hardware e software Zeekr in Cina e in Europa stanno sviluppando funzionalità intelligenti per la cabina di guida, tra cui navigazione intelligente, interazioni vocali migliorate e controllo visivo per offrire un’esperienza immersiva e multisensoriale agli utenti globali.
Anche il tema della sostenibilità ambientale sta pesantemente condizionando la produzione di nuove auto. L’ultimo decennio è stato eccezionalmente trasformativo per l’industria automobilistica. Si prevede che il prossimo decennio porterà cambiamenti come una maggiore dipendenza dall’innovazione e dalla connettività dei servizi, destinata ad aumentare i ricavi delle auto del 30%. Dati i nuovi comportamenti dei clienti volti alla sostenibilità e ai progressi tecnologici, alcuni settori automobilistici saranno una scelta redditizia per gli investimenti.
Everrati, creatore delle auto elettriche di lusso più iconiche e sostenibili al mondo, ridefinite e a prova di futuro con propulsori all’avanguardia a zero emissioni, ha unito le forze con lo specialista del restauro Mercedes-Benz SL Hemmels per creare la Mercedes-Benz W113 SL “Pagoda” completamente elettrica più lussuosa e tecnicamente avanzata al mondo.
Chi può dire di non aver mai sentito parlare delle automobili ibride negli ultimi anni?
Le auto ibride, grazie al loro crescente successo reso possibile dalla rivoluzionaria tecnologia volta a minimizzare i consumi di carburante e, di conseguenza, a mitigare l’impatto ambientale, rappresentano un autentico punto di svolta. L’essenza stessa di queste vetture risiede nella sinergia tra un motore termico convenzionale e un motore elettrico che operano in tandem.
Le auto in Italia sono molte, anzi moltissime. A confermarlo è l’ultimo studio dell’Osservatorio Autopromotec che rivela come la densità di vetture sia tra le più alte in Europa: solo i due casi particolari rappresentati da Lussemburgo e Islanda hanno dati superiori a quelli italiani.
Si è parlato di mobilità sostenibile nell’ambito del convegno svoltosi oggi, dal titolo La qualità della vita a Milano, organizzato da Milanosimuove, comitato organizzatore del referendum per l’ambiente, promosso da Marco Cappato, Edoardo Croci ed Enrico Fedrighini.
Dai dati presentati emerge che il capoluogo lombardo si muove molto più in auto piuttosto che a piedi, in bici o con i mezzi pubblici. Segno che il cammino della città verso un minor impatto degli spostamenti è ancora lungo. Ogni anno un milanese compie in media 637,8 spostamenti in auto contro 131 a piedi.
Cifre di gran lunga superiori alle altre metropoli europee, se si pensa che Madrid e Londra ne registrano appena la metà. Nel tragitto casa-lavoro, meno della metà degli spostamenti viene fatto a piedi, in bici o servendosi del trasporto pubblico. Lo stesso avviene a Roma e Napoli. Le tre città italiane si posizionano dietro le più sostenibili Monaco, Vienna, Barcellona, Berlino, Praga, Madrid, tutte sopra il 50%.
[Photo| Flickr] Auto ecologiche, la svolta? Barack Obama, il presidente Green? Si direbbe di sì. Il neoeletto – e neoinsediato – 44esimo presidente degli Stati Uniti sarà, in giornata, alla riunione dell’Agenzia americana per la protezione dell’ambiente. All’ordine del giorno c’è la possibilità di modificare il provvedimento preso dal suo predecessore, George W. Bush. Un atto che impediva di fatto alla California e ad altri 13 stati di limitare le emissioni di gas dalle auto.
La notizia della partecipazione di Obama è ufficiale e viene direttamente dalla Casa Bianca. L’obiettivo del Presidente, per il quale lavorerà con il dipartimento Usa dei Trasporti per avere nuovi regolamenti, è quello di arrivare – entro la data del 2011 – a livelli generalizzati più efficienti nei consumi dei carburanti auto.
Di mezzi di trasporto, più o meno o per niente inquinanti, ce ne sono tanti. Treni, automobili, autobus, biciclette, motorini, navi, aerei. Ma quali sono quelli che contribuiscono maggiormente ad accelerare il peggioramento del riscaldamento globale?
E’ il quesito che si sono posti i ricercatori del Centro internazionale per la ricerca sul clima e l’ambiente (Cicero), che hanno effettuato uno studio per valutare l’impatto ambientale dei vari sistemi di locomozione.
I risultati della ricerca, pubblicati sulla rivista di divulgazione scientifica PNAS, hanno riportato l’attenzione generale sull’importanza di arginare le ingenti quantità di emissioni provenienti dal traffico di automobili e mezzi pesanti come tir.
A quanto pare, infatti, sarebbero proprio le quattro ruote il veicolo maggiormente inquinante e che più contribuisce, a causa degli scarichi altamente nocivi, a rendere l’aria irrespirabile e ad avere maggior peso nell’incidenza sul riscaldamento globale.
