L’industria della moda sostenibile per l’ambiente a livello globale si trova di fronte a un paradosso crescente e che risulta essere sempre più complicato da debellare. Ritroviamo infatti edifici moderni e certificati sotto il profilo ecologico che nascondono, al loro interno, condizioni lavorative degradanti. Una situazione che non sembra essere cambiata in questi ultimi anni.

Un recente studio dell’Università della California, pubblicato sulla prestigiosa rivista The Lancet, ha trasformato un’intuizione comune in un dato scientifico certo: la diffusione di veicoli a emissioni zero riduce drasticamente l’inquinamento atmosferico locale. Grazie all’incrocio tra dati satellitari ad alta risoluzione e rilevazioni al suolo, i ricercatori hanno stabilito un parametro preciso: ogni 200 nuove auto elettriche in un quartiere, i livelli di biossido di azoto (NO_2) diminuiscono dell’1,1%.

Il sistema alimentare globale rappresenta oggi una delle sfide ecologiche più urgenti, essendo responsabile di oltre un terzo delle emissioni mondiali di gas serra di origine antropica. Oltre al clima, la produzione di cibo incide pesantemente sull’erosione della biodiversità, il consumo di suolo e acqua e l’eccesso di nutrienti (azoto e fosforo) negli ecosistemi.

Il settore della sanità pubblica contemporanea sta affrontando sfide senza precedenti, dettate principalmente dalla crisi climatica e dal degrado degli ecosistemi. In questo contesto nasce il Programma triennale “Salute, ambiente, biodiversità e clima”, un documento strategico che segna una svolta decisiva nelle politiche di prevenzione in Italia.

Lecito chiedersi per quale motivo la “noce di mare” preoccupi non poco a Venezia. L’equilibrio della Laguna di Venezia è minacciato da un ospite invisibile quanto vorace: la “noce di mare”. Un recente studio, condotto in sinergia tra l’Università di Padova e l’Istituto Nazionale di Oceanografia e di Geofisica Sperimentale (Ogs), ha lanciato un monito preoccupante sulla proliferazione dello Mnemiopsis leidyi, un organismo gelatinoso inserito nella lista delle specie invasive più pericolose al mondo.

Il Consiglio dei Ministri ha recentemente approvato, in esame preliminare, due importanti decreti legislativi che recepiscono altrettante direttive europee. I provvedimenti mirano, da un lato, a inasprire il contrasto ai crimini ecologici e, dall’altro, a snellire le procedure per il soggiorno e l’impiego dei lavoratori stranieri. Il primo decreto recepisce la Direttiva 2024/1203, aggiornando profondamente il quadro della responsabilità amministrativa delle persone giuridiche e delle società.

Organizzare una fiera o una sfilata di moda nel cuore di una metropoli moderna non significa solo garantire puntualità e ordine, ma anche assumersi la responsabilità dell’impatto ecologico che tali attività comportano. Ogni grande manifestazione genera infatti una movimentazione massiccia di materiali, arredi e tecnologie che, se non gestiti con un occhio attento all’ambiente, rischiano di appesantire inutilmente l’impronta carbonica della città.

I dati recentemente diffusi da Copernicus, il servizio meteo dell’Unione Europea, delineano un quadro preoccupante sullo stato di salute del nostro pianeta. Il 2025 si è confermato come il terzo anno più caldo della storia, posizionandosi appena dietro il 2023 e il 2024, quest’ultimo rimasto saldamente in vetta alla classifica dei record termici.

Il 2026 si prospetta come l’anno della svolta ecologica per la città di Ascoli. Sotto la spinta dell’assessorato all’Ambiente guidato da Attilio Lattanzi, l’amministrazione comunale ha varato un piano d’azione organico e ambizioso. Grazie a un sapiente utilizzo dei fondi PNRR e dei finanziamenti ministeriali, la strategia “green” si articola su tre direttrici fondamentali: l’efficientamento della gestione rifiuti, l’impulso alle energie rinnovabili e la riqualificazione degli spazi urbani in chiave sostenibile.

L’impatto sull’ambiente dopo il caso Venezuela di inizio 2026 non è un tema da sottovalutare. Il Venezuela si trova a un bivio drammatico: da un lato la sua immensa ricchezza naturale e biodiversità, dall’altro un collasso ecologico accelerato da decenni di sfruttamento e instabilità politica. Con il ritorno di Donald Trump sulla scena internazionale e la sua dichiarata strategia energetica fossile, il futuro degli ecosistemi venezuelani è diventato un’incognita globale.

Il riscaldamento globale è generalmente associato all’innalzamento delle temperature medie, ma una nuova ricerca condotta dai geologi dell’Università della California – Riverside suggerisce uno scenario apparentemente contraddittorio: l’eccesso di calore potrebbe gettare le basi per una futura era glaciale. Lo studio, pubblicato sulla prestigiosa rivista Science, ha individuato un “tassello mancante” nel ciclo del carbonio che spiega come il termostato naturale della Terra possa subire un corto circuito, trasformando una fase di surriscaldamento in un congelamento estremo.

Nonostante gli sforzi globali per ridurre le emissioni di gas serra, il futuro dell’Artico appare segnato da una persistente anomalia termica. Uno studio recente pubblicato su Environmental Research Letters lancia un monito significativo: anche se riuscissimo a riportare la concentrazione di CO2 ai livelli preindustriali, la regione polare manterrebbe temperature di almeno 1,5 °C superiori rispetto al passato per secoli, se non millenni.

Il tanto atteso stop alle auto termiche a quanto pare arriverà ben oltre il 2035, stando agli ultimi aggiornamenti che abbiamo avuto modo di raccogliere proprio in questi giorni per tutti coloro che sono sempre interessati a tematiche del genere.

I politici tedeschi hanno raggiunto il loro obiettivo, visto che la Commissione europea revocherà lo stop alle auto endotermiche nel 2035. Il leader del Partito Popolare Europeo, Manfred Weber, ha rivelato alla Bild l’esito di un incontro con il presidente del massimo organo esecutivo della Ue, Ursula von der Leyen: dopo intense trattative a Bruxelles, è stato deciso di revocare la scadenza non solo del 2035 ma anche quella, ipotizzata negli ultimi giorni, del 2040. In sostanza, i motori termici avranno ancora una vita lunga.
L’Europa cambia rotta: auto termiche oltre il 2035.